Для турбованого бензинового двигуна K10C Boosterjet з прямою ін'єкцією виробник регламентує спеціалізоване масло в'язкості **0W-20** зі стандартом **ACEA A5/B5**. Такий підбір зумовлений конструкцією мотора: літровий агрегат зі ступенем стиснення 10, DOHC 12v та прямим впорскуванням палива вимагає мінімального тертя й швидкої доставки мастила при холодному пуску. Низька зимова характеристика 0W забезпечує прокачування вже від насосного порогу –40°C та проворот від –35°C, що критично важливо для захисту турбіни в перші секунди роботи. Мінімальна кінематична в'язкість 6.9 cSt при 100°C підтримує стабільну плівку в тісних зазорах між поршнями та циліндрами, водночас знижує гідродинамічні втрати. Специфікація ACEA A5/B5 націлена на економію палива без шкоди для ресурсу, що добре поєднується з турбонаддувом та компактним об'ємом. Редакційна рекомендація: дотримуйтесь заводського інтервалу заміни та контролюйте рівень масла після кожної тисячі кілометрів пробігу — турбовані мотори з прямим впорскуванням чутливі до стану мастила.
ACEA A5/B5 — низько-в'язкісний клас (HTHS 2.9–3.5) для бензинових та дизельних двигунів без сажового фільтра. Орієнтований на економію пального через зниження тертя. Часто використовується у Ford, Renault та інших європейських двигунах серед. потужності.