Двигун K10C Boosterjet об'ємом 1.0 л — це сучасний турбований агрегат з прямою бензиновою ін'єкцією та газорозподільчим механізмом DOHC 12v. Турбонагнітач разом із системою прямого впорскування створюють високі термічні та механічні навантаження, тому виробник вимагає спеціалізованого масла. Ступінь стиснення становить 10, що означає помірні пікові тиски, але турбіна підвищує температуру відпрацьованих газів і вимагає стабільної мастильної плівки. Масло в'язкістю 0W-20 із схваленням ACEA A5/B5 ідеально відповідає цим потребам: воно забезпечує легкий проворот за температури до -35°C і насосний поріг -40°C, швидко досягає всіх вузлів під час холодного пуску та підтримує мінімальну кінематичну в'язкість 6.9 cSt при 100°C у робочому режимі. Така рідка формула знижує втрати на тертя в низькозазорних парах, оптимізує роботу турбокомпресора та сприяє економії палива без компромісів у захисті. Об'єм системи змащування — 4.0 л, заводський регламент — заміна кожні 15 000 км. Редакційна рекомендація: за умов коротких міських поїздок або активного використання турбіни скорочуйте цей інтервал для надійної роботи двигуна.
ACEA A5/B5 — низько-в'язкісний клас (HTHS 2.9–3.5) для бензинових та дизельних двигунів без сажового фільтра. Орієнтований на економію пального через зниження тертя. Часто використовується у Ford, Renault та інших європейських двигунах серед. потужності.