Гібридний двигун 2ZR-FXE-PHEV у Toyota Prius IV поєднує бензинову силову установку з електромотором, що створює особливі умови роботи. Цей атмосферний мотор з DOHC 16v та розподіленим впорскуванням працює у специфічному циклі: часті зупинки та запуски, чергування режимів навантаження, тривалі періоди роботи на холостому ходу під час руху на електротязі. За таких умов моторне масло зазнає підвищених теплових циклів, а висока ступінь стиснення 13.04 вимагає стабільної масляної плівки. Для цього двигуна Toyota рекомендує виключно в'язкість 0W-16 — надзвичайно плинне масло, що забезпечує миттєву змазку при холодному пуску та знижує внутрішнє тертя. Завдяки низькій в'язкості система змащування реагує швидше, а енергія не витрачається на прокачування густого масла. Це критично для гібрида, де кожна втрачена калорія знижує загальну ефективність силової установки. Об'єм заливки становить 4.2 л, інтервал заміни — 15 000 км. Редакційна рекомендація: у міських умовах з частими холодними пусками варто розглянути скорочення інтервалу, оскільки гібридний цикл роботи супроводжується підвищеним накопиченням продуктів неповного згорання.