API SL

API SL — це специфікація моторних мастил для бензинових двигунів, що була актуальною з 2001 по 2004 рік. Розроблена Американським нафтовим інститутом для автомобілів того покоління, вона встановлювала вимоги до захисту від зносу, контролю відкладень, стабільності при високих температурах та тривалості збереження властивостей мастила. Специфікація прийшла на зміну API SJ і забезпечувала кращий захист двигуна в умовах підвищених навантажень і вищих робочих температур. З технічного боку, API SL не накладає жорстких обмежень на вміст сірки, фосфору та сульфатної золи (SAPS), тому вважається мастилом з повним рівнем SAPS (full SAPS). Найпоширеніші в'язкості для цього класу — 5W-30 та 10W-40. Специфікація відповідає вимогам ACEA A3/B3 чи A3/B4 у частині захисних властивостей, хоча пряма відповідність між API та ACEA не є повною. API SL не передбачає сумісності з сажовими фільтрами (DPF) та каталізаторами нейтралізації відпрацьованих газів, тому для сучасних автомобілів з такими системами не рекомендується. На сьогодні API SL є застарілою (legacy) специфікацією, яку замінили API SM (2004) та API SN (2010), а найактуальнішою є API SP (з 2020 року). Для більшості сучасних бензинових двигунів рекомендується використовувати актуальніші специфікації. Проте для старих автомобілів 2001–2004 років випуску, де виробник вказує API SL, допускається застосування мастил з вищим класом (SM, SN, SP), оскільки вони зворотно сумісні з вимогами SL.

Так, мастила з вищими класами API (SM, SN, SP) є зворотно сумісними з API SL і можуть використовуватися у двигунах, де виробник рекомендує SL. Вищий клас забезпечує кращий захист і відповідає сучаснішим вимогам.

API SL орієнтований на бензинові двигуни автомобілів, що вироблялися переважно у 2001–2004 роках. Серед них — моделі американських, японських та європейських виробників тієї епохи, де виробник прямо вказував цю специфікацію.

Ні, API SL не є безпечним для сажових фільтрів, оскільки не обмежує вміст SAPS. Для автомобілів з DPF слід використовувати мастила класу ACEA C1, C2 або C3 з позначкою Low/Mid SAPS.

API SM (2004) є вдосконаленою версією SL з кращою стійкістю до окиснення, покращеним захистом від зносу та вищою економією палива. SM також відповідає суворішим вимогам щодо захисту каталізатора.

Так, API SL вважається застарілою (legacy) специфікацією. Американський нафтовий інститут рекомендує для нових і більшості сучасних двигунів використовувати актуальніші класи — API SN Plus або API SP.