API SM

API SM — це специфікація Американського нафтового інституту, розроблена для бензинових двигунів легкових автомобілів і позашляховиків модельних років від 2004 до 2011. Вона прийшла на зміну попередньому стандарту API SL і запровадила підвищені вимоги до захисту від зносу, окиснення та відкладень. Особлива увага в цій специфікації приділяється стійкості до низькотемпературного передзапалювання (LSPI), що є важливим для двигунів із прямим вприскуванням палива. Мастила класу SM також забезпечують кращий захист від шламоутворення порівняно з SL, що подовжує ресурс двигуна. Технічно API SM відповідає вимогам ACEA A3/B3 або A3/B4 залежно від рецептури. Специфікація не накладає жорстких обмежень на рівень SAPS, тому більшість мастил цього класу є повно-SAPS продуктами. В'язкість найчастіше відповідає SAE 5W-30 або 5W-40, хоча зустрічаються також варіанти 10W-40. Мастила API SM не призначені для використання в автомобілях із сажовими фільтрами DPF нової генерації, оскільки підвищений вміст сульфатної золи може скорочувати ресурс фільтра. На сьогодні API SM вважається застарілою специфікацією: вона була фактично замінена API SN у 2010 році, а пізніше — API SP у 2020 році. Для сучасних автомобілів рекомендується використовувати актуальніші стандарти API SN Plus або API SP, які краще захищають двигуни з турбонаддувом і прямим вприскуванням. Водночас мастила API SM залишаються цілком придатними для старіших бензинових двигунів, де виробник не вимагає новіших специфікацій.

API SM є старішим стандартом, тому для сучасних двигунів краще обирати API SN або API SP. Однак для автомобілів до 2010 року випуску, де не вказано вищий рівень, API SM залишається прийнятним вибором.

Ні, мастила API SM зазвичай мають повний рівень SAPS і не рекомендовані для двигунів із DPF. Для таких двигунів слід обирати мастила класу ACEA C2 або C3 з низьким вмістом сірки, фосфору та сульфатної золи.

API SM розроблена для бензинових легкових автомобілів і позашляховиків модельних років 2004–2011. Вона підходить для атмосферних і турбованих бензинових двигунів, де виробник вказує саме цей рівень.

API SM забезпечує кращий захист від зносу, окиснення та шламоутворення порівняно з API SL, а також має покращені характеристики щодо захисту від LSPI. Мастила SM зворотно сумісні і можуть застосовуватися там, де раніше вимагалося API SL.

Ні, API SM вважається застарілою специфікацією і офіційно замінена спочатку на API SN (2010), а потім на API SP (2020). Для нових автомобілів рекомендується обирати актуальніші стандарти.