MB 229.61

MB 229.61 є сучасним стандартом Mercedes-Benz, розробленим спеціально для дизельних двигунів нового покоління, оснащених сажовими фільтрами (DPF) та системами рециркуляції відпрацьованих газів (EGR). Цей допуск є вдосконаленою версією MB 229.51 і орієнтований насамперед на двигуни серій OM 651, OM 654 та інші сучасні агрегати Mercedes-Benz з підвищеними вимогами до паливної економічності та захисту систем нейтралізації вихлопу. З технічного боку стандарт передбачає застосування олив класу Low SAPS з обмеженим вмістом сірки, золи сульфатів та фосфору, що забезпечує мінімальне забруднення DPF і продовжує його ресурс. Типова в'язкість — 5W-30, що відповідає вимогам ACEA C3, а показник HTHS (в'язкість при високих температурах і швидкостях зсуву) складає не менше 3,5 мПа·с. Специфікація сумісна з API SN/CF і є рекомендованою для подовжених інтервалів заміни — до 25 000–30 000 км або 1 року відповідно до системи Assyst Plus. Мастила за MB 229.61 замінюють попередній стандарт MB 229.51 у більшості нових автомобілів Mercedes-Benz з дизельними двигунами Євро 5 та Євро 6. Не рекомендується використовувати мастила цього класу в бензинових двигунах старих серій або агрегатах без DPF, де достатньо специфікацій MB 229.5 або MB 229.3. При виборі оливи необхідно переконатися, що вона має офіційний допуск від виробника, а не лише «відповідає вимогам».

MB 229.61 є розвитком стандарту MB 229.51 з акцентом на ще нижчий вміст SAPS та покращену паливну економічність. Він орієнтований на новіші дизельні двигуни Євро 6 з більш чутливими сажовими фільтрами.

У більшості випадків заміна допускається, однак для двигунів, де виробник прямо вказує MB 229.61, рекомендується дотримуватися саме цього стандарту. Використання MB 229.51 може бути прийнятним як тимчасовий захід, але може скоротити ресурс DPF.

Стандарт призначений для сучасних дизельних двигунів серій OM 651, OM 654 та інших агрегатів Mercedes-Benz Євро 5/6, оснащених DPF, EGR та системами SCR.

Основна рекомендована в'язкість — 5W-30, що забезпечує оптимальний холодний пуск та паливну економічність. В окремих регіонах або умовах експлуатації може допускатися 0W-30.

Так, MB 229.61 розроблено саме з урахуванням захисту DPF — низький вміст сульфатної золи, сірки та фосфору мінімізує забруднення фільтра і подовжує інтервал його регенерації.