Mannol Diesel Extra 10W-40 — це напівсинтетичне моторне масло, розроблене спеціально для дизельних двигунів, які щодня працюють в реальних умовах: міські пробки, тривалі виїзди на трасу, нерівномірне навантаження. Масло орієнтоване на власників легкових автомобілів, мінівенів і легких комерційних транспортних засобів із дизельними моторами, що потребують надійного захисту без переплати за преміальний сегмент. Це практичний вибір для тих, хто хоче якісний продукт із зрозумілою ціною і перевіреними характеристиками.
Клас в'язкості 10W-40 описує поведінку масла у двох ключових станах — при холодному пуску і при повному робочому прогріві двигуна. Цифра 10W означає, що масло зберігає достатню текучість при низьких температурах і забезпечує нормальне прокачування оливи по каналах двигуна вже від мінус двадцяти п'яти градусів Цельсія. Простіше кажучи: стартер крутить, масло одразу рухається до підшипників і циліндрів, а не залишається густою субстанцією в піддоні. Цифра 40 відповідає за поведінку масла після прогріву — при робочій температурі двигуна воно утримує стабільну масляну плівку достатньої товщини, яка не розривається під навантаженням. Саме ця плівка стоїть між металевими поверхнями, запобігаючи їх прямому контакту і зносу. Поєднання 10W-40 є класичним і добре збалансованим: масло не занадто рідке влітку і не занадто густе взимку, що робить його зручним для цілорічного використання в помірному кліматі.
Масла класу 10W-40 для дизелів давно довели свою ефективність у кількох напрямках. По-перше, вони добре справляються з нейтралізацією продуктів згоряння дизельного палива — сажею, кислотними сполуками, які неминуче потрапляють у масло в процесі роботи мотора. По-друге, напівсинтетична основа забезпечує стабільніші характеристики порівняно з мінеральними оливами: в'язкість менше змінюється при перепадах температур, а пакет присадок працює рівномірніше протягом усього інтервалу заміни. Водій отримує чистіший двигун, менший знос деталей газорозподільного механізму і кривошипно-шатунної групи, а також упевненість у тому, що масло не розріджується після тривалої роботи на високих обертах.
Клас в'язкості визначає текучість масла при різних температурах. Перша цифра (зимова) — пуск у мороз, друга (літня) — захист при нагріванні.



