Original Oil Supra DPF

Mazda Original Oil Supra DPF 0W-30 — це оригінальне моторне мастило від одного з провідних японських автовиробників, розроблене насамперед для сучасних двигунів із системою очищення відпрацьованих газів. Абревіатура DPF у назві прямо вказує на сумісність із автомобілями, обладнаними фільтром твердих частинок — технологією, яка нині є стандартом для дизельних двигунів Euro 6 і поступово впроваджується у гібридних та бензинових системах із безпосереднім уприскуванням. Це мастило орієнтоване на власників автомобілів Mazda, які хочуть підтримувати двигун у тому самому стані, в якому він вийшов із заводу, без компромісів щодо якості.

Клас в'язкості 0W-30 за стандартом SAE J300 описує мастило, яке поводиться одночасно як легке зимове і як повноцінне літнє. Перша цифра — нуль — означає, що навіть у сильний мороз, коли термометр опускається до мінус двадцяти п'яти і нижче, мастило залишається текучим і забезпечує надійний холодний пуск двигуна без надмірного навантаження на стартер і підшипники. Саме перші секунди після запуску є найбільш критичними для зносу: якщо мастило надто густе, воно повільно добирається до тертьових пар, і метал деякий час працює фактично насухо. 0W-30 позбавляє від цієї проблеми. Друга цифра — тридцять — визначає поведінку мастила при робочій температурі двигуна: плівка між деталями залишається достатньо пружною, щоб витримувати навантаження, але не надмірно густою, що дозволяє знизити внутрішнє тертя і зменшити витрату пального.

Саме це поєднання легкого запуску і стабільної робочої плівки є головною перевагою, яку відчуває водій у реальній експлуатації. По-перше, двигун легше крутиться на малих обертах і швидше виходить на робочу температуру, що скорочує час роботи в збагаченому режимі та зменшує витрату пального в місті. По-друге, низькозольна формула, характерна для мастил класу DPF, не засмічує фільтр твердих частинок продуктами згоряння присадок — а отже, дорогий сажовий фільтр служить довше і рідше потребує примусової регенерації. По-третє, мастило забезпечує надійний захист у режимі частих коротких поїздок, які є найжорсткішим випробуванням для будь-якого двигуна: температура ніколи не встигає вирівнятися, конденсат накопичується в мастилі, а система мащення постійно працює в перехідних режимах.