HILL CI-4

Xenol HILL CI-4 10W-40 — це напівсинтетичне або синтетичне моторне мастило для дизельних двигунів комерційного транспорту, розроблене відповідно до вимог специфікації API CI-4. Воно орієнтоване насамперед на власників вантажних автомобілів, мікроавтобусів та пікапів із сучасними дизельними агрегатами, які щодня працюють в умовах реального навантаження — міські маршрути, магістральні перегони, будівельні майданчики. Специфікація CI-4 означає, що мастило розраховане на двигуни з підвищеними вимогами до захисту від нагару, окислення та зносу, включаючи мотори з системами рециркуляції відпрацьованих газів EGR. Це не масло «для всього» — це цільовий продукт для тих, хто розуміє, що дизельний двигун потребує окремого підходу.

Клас в'язкості 10W-40 за стандартом SAE J300 — це одна з найуніверсальніших комбінацій для помірного та теплого клімату. Перша цифра, 10W, описує поведінку мастила на холоді: воно залишається достатньо рідким, щоб швидко прокачатися по масляних каналах одразу після запуску двигуна при температурі навколишнього повітря до мінус двадцяти п'яти градусів Цельсія. Саме в перші секунди після запуску зношується найбільше металу — і тут низькотемпературна текучість вирішує все. Цифра 40 описує поведінку мастила вже в прогрітому двигуні: при робочій температурі плівка залишається достатньо щільною і стійкою, щоб витримувати тиск між поршнями, кільцями та вкладишами. Це той баланс, коли мастило не надто рідке влітку і не надто густе взимку — воно тримає захисну плівку там і тоді, коли це найважливіше.

Мастила класу 10W-40 з допуском CI-4 відомі своєю здатністю протистояти деградації в умовах інтенсивної роботи. Підвищений пакет присадок забезпечує стійкість до окислення при тривалій роботі на високих температурах, що критично важливо для турбодизелів. Миючі та диспергуючі компоненти утримують продукти згорання у зваженому стані, не даючи їм осідати на деталях у вигляді лаку чи нагару. Водій, який обирає якісне 10W-40 CI-4, отримує захист від прискореного зносу гільз і поршнів, чистий двигун після тривалої експлуатації та стабільну роботу системи EGR без засмічення. У підсумку — менше витрат на ремонт і передбачуваний ресурс двигуна.