Двигун DETA 2.0 TFSI у поколінні A6 C8 обладнано бензиновим фільтром твердих часток (GPF) і розроблено з прицілом на високу паливну економічність та екологічні стандарти. Для цього агрегату концерн Volkswagen Group прописав специфікацію VW 508.00/509.00 — допуск, який вимагає масла категорії Mid SAPS із низькою високотемпературною в'язкістю, що оберігають фільтр від передчасного забивання золою і водночас забезпечують мінімальні втрати на тертя. Конкретно для DETA затверджено в'язкість 0W-20 — синтетичне масло із зимовим порогом прокачування −40°C та проворотом −35°C, що гарантує миттєвий захист при холодному пуску. Високоточні зазори турбованого силового агрегату та його максимальна віддача 180 кВт потребують стабільної мастильної плівки; клас 0W-20 із мінімальною кінематичною в'язкістю 6.9 сСт при 100°C та мінімальним HTHS на рівні 2.6 мПа·с дозволяє знизити механічні втрати, зберігши при цьому достатній рівень захисту. Редакційна рекомендація: дотримуйтесь заводського інтервалу заміни та обирайте виключно масла з маркуванням VW 508.00/509.00, щоб уникнути перевантаження системи нейтралізації та подовжити ресурс каталізатора твердих часток.
DETA 2.0 TFSI A6 C8, GPF, 0W-20