Цей бензиновий турбований мотор працює з прямою ін'єкцією палива та високим ступенем стиснення, що вимагає захисту від передчасного запалення й надійної плівки масла під навантаженням. 0W-20 — оптимальний вибір для цієї версії: низька в'язкість забезпечує швидке прокачування при холодному старті, а мінімальна кінематична в'язкість при робочих температурах підтримує захист турбокомпресора й системи безпосереднього уприскування. Вузькі зазори в парі кривошип–шатун вимагають масла з відповідною плинністю, щоб уникнути масляного голодування на високих обертах. Редакційна рекомендація: дотримуйтесь заводського інтервалу 30 000 км, але за частих коротких поїздок у місті або активної їзди з високими навантаженнями на турбіну скорочуйте інтервал заміни.