Двигун 1.6 л Chery Omoda 5 I (2022–2024) побудований за сучасною технологією: турбонаддув, пряма бензинова ін'єкція GDI і помірна ступінь стиснення 9.9 роблять його чутливим до якості мастила. Високотемпературний режим у камері згоряння і компресора турбіни вимагає стійкої плівки, що утримує деталі від контакту металу з металом. Для цього мотора виробник рекомендує в'язкість 0W-30 — клас із мінімальною кінематичною в'язкістю 9.3 cSt при 100°C, яка забезпечує достатню товщину змащувального шару в турбовузлі й у поршневій групі під високим навантаженням. Зимова характеристика 0W гарантує проворот уже при -35°C і вільне прокачування при -40°C, що критично для холодних запусків у наших широтах. Об'єм системи мащення — 4.5 л, регламентний інтервал заміни — 10 000 км. Редакційна рекомендація: за умов короткої міської їзди та складних дорожніх умов скорочуйте інтервал заміни, щоб уникнути накопичення сажі й продуктів прямого впорскування.