

Гібридний двигун 2AR-FXE об'ємом 2.5 л у Lexus ES VI працює за циклом Аткінсона та поєднує роботу бензинової частини з електромотором. Атмосферна конструкція з ланцюговим приводом ГРМ, DOHC 16v та розподіленим впорскуванням вимагає легкотекучого масла для зниження внутрішнього тертя та оптимізації витрати палива. Високий ступінь стиснення 12.5 і точні заводські зазори роблять критичним вибір саме оригінальної в'язкості 0W-20, що забезпечує швидкий холодний старт при температурах до -35°C і стабільну плівку при робочих режимах завдяки мінімальній кінематичній в'язкості 6.9 cSt при 100°C. Об'єм системи змащування — 4.5 л. Заводська специфікація Toyota SN 0W-20 гарантує сумісність з каталітичними нейтралізаторами гібридної системи та підтримує ресурс ланцюга ГРМ. Редакційна рекомендація: дотримуйтеся заводського інтервалу 15 000 км за нормальних умов; за міської експлуатації та частих коротких пробігів скорочуйте інтервал, щоб запобігти накопиченню конденсату та окисних продуктів у системі.