Цей бензиновий мотор з прямою ін'єкцією та атмосферною конфігурацією оснащений системою DOHC з шістнадцятьма клапанами, що вимагає масла з низькою в'язкістю для ефективного змащування розподільного валу та мінімізації тертя. Виробник вимагає виключно 0W‑20 — спеціалізовану в'язкість, розраховану на сучасні бензинові двигуни з низькими зазорами, які ставлять за мету економію палива та швидкий вихід на робочий режим. Завдяки зимовому індексу 0W насосний поріг настає при −40 °C, а проворот забезпечено до −35 °C, що критично для холодних пусків і захисту від зносу в перші секунди роботи. Мінімальна кінематична в'язкість при 100 °C становить 6.9 cSt — цей параметр гарантує достатню товщину плівки на високих температурах без зайвого опору. Об'єм заливки — 4.1 л, регламентний інтервал заміни — 20 000 км. Редакційна рекомендація: у міських умовах з частими холодними пусками або при агресивному спортивному стилі їзди, властивому цій моделі, розгляньте можливість скоротити інтервал, щоб зберегти високу якість масла і захистити механізм газорозподілу.