



Цей бензиновий V8 з турбонагнітачем і прямим упорскуванням пред'являє високі вимоги до стабільності масла. Двигун обладнаний ланцюговим приводом ГРМ, а на ранніх версіях відомі проблеми з натяжувачами ланцюга, що спричиняли характерний стукіт при запуску та ризик пошкодження системи газорозподілу. Масло зі специфікацією MB 229.5 забезпечує підвищену стійкість до аерації та знос, що критично для захисту системи мащення та ланцюгів. Задокументовані випадки відмов приводу масляного насоса та масляного голодування, тому ретельний моніторинг рівня і стану масла — обов'язковий. В'язкості 0W-40 або 5W-40 відповідають вимогам турбованого мотора з прямою ін'єкцією під тиском 200 бар і ступенем стиснення 10.5. Об'єм системи мащення — 8.5 л. Рекомендований інтервал заміни — 20 000 км, що узгоджується із сервісом ASSYST до 30 000 км. Редакційна рекомендація: враховуючи відомі проблеми з приводом масляного насоса і покриттям Silitec на ранніх моторах, для двигунів з пробігом доцільно скорочувати інтервал та використовувати виключно масло з підтвердженим допуском MB 229.5.
MB 229.5 — класична специфікація Mercedes-Benz для потужних бензинових і дизельних двигунів без DPF. Full SAPS, вязкість 5W-40 або 0W-40, відповідає ACEA A3/B4. Для E-class W211, C-class W203, S-class W220 з двигунами M112, M113, OM648 (2000–2012).