CHASPIK Shop
КаталогAI AdvisorПідбір по автоБрендиДопомогаКонтактиАвтосервіс
Кошик
OEM підбір масла

Яке масло лити в Peugeot Peugeot 3008 I (2009-2016) 1.6 (EP6DT)?

2009–2016Бензин115 кВт  ·  156 к.с.
Швидка відповідь
В'язкість5W-30
·
ДопускPSA B71 2290
·
Об'єм4.3 л
·
Інтервал30 тис. км
В'язкість
5W-30
OEM Допуск
PSA B71 2290
PSA B71 2290 — специфікація для Peug
Об'єм
4.3 л
з фільтром
Інтервал
30 тис. км
між замінами
Підходящі масла в наявності
5 позицій
AI PICK
TOTAL
Total Quartz Ineo ECS 5W-30
5W-301 L

Total Quartz Ineo ECS

Синтетика · Total Quartz Ineo ECS 5W-30
ACEA C3 BMW LL-04+26
від
400₴
AI PICK
TOTAL
Total Classic 9 C4 5W-30
5W-305 L

Total Classic 9 C4

Синтетика · Total Classic 9 C4 5W-30
ACEA C3 BMW LL-04+26
від
2 160₴
AI PICK
MOTUL
Motul 8100 X-Clean EFE 1. 5W-30
5W-301 L

Motul 8100 X-Clean EFE 1.

Синтетика
ACEA C3 BMW LL-04+33
від
106 812₴
AI PICK
MOTUL
Motul 8100 X-CLEAN+ 5. 5W-30
5W-305 L

Motul 8100 X-CLEAN+ 5.

Синтетика
ACEA C3 BMW LL-04+33
від
458 712₴
AI PICK
MOTUL
Motul 8100 ECO-Clean+ 1. 5W-30
5W-301 L

Motul 8100 ECO-Clean+ 1.

Синтетика
ACEA C3 BMW LL-04+33
від
90 159₴
Дивитись всі масла →
Експертний підбір

Чому саме це масло для цього двигуна

Двигун EP6DT — це турбований 1.6-літровий бензиновий агрегат з прямою ін'єкцією та ланцюговим приводом ГРМ (DOHC 16v). Виробник вимагає масло зі специфікацією PSA B71 2290 і в'язкістю 5W-30, що належить до класу ACEA C2 — це формула Mid SAPS з низьким вмістом сульфатної золи, фосфору та сірки. Такий склад знижує тертя завдяки мінімальному HTHS, що становить 2.9 mPa·s, і одночасно забезпечує захист турбокомпресора та системи прямого вприску під високим тиском. В'язкість 5W-30 гарантує легкий пуск до -30°C і стабільну плівку при робочих температурах (кінематична в'язкість при 100°C — від 9.3 до 12.5 cSt). Об'єм заливки — 4.3 л, регламентний інтервал заміни — 30 000 км. Редакційна рекомендація: з огляду на схильність EP6DT до розтягування ланцюга ГРМ і підвищеної витрати масла, доцільно скоротити інтервал заміни та обирати виключно масла з актуальним допуском PSA B71 2290, уникаючи універсальних продуктів з вищим HTHS.

Джерела: BMW TIS, ACEA Sequences, TDS виробників масел
Інтервали заміни

Коли міняти масло

Стандарт OEM
30 тис. км
за регламентом виробника
Тяжкі умови
20 тис. км
місто, таксі, короткі поїздки
Long-life
45 тис. км
лише з відповідним маслом

Виробник зазначає до 30 тис. км — це OEM-регламент.Редакційна рекомендація: за умов інтенсивного міського циклу та частих холодних пусків в Україні — варто розглянути скорочений інтервал. Колонка «Тяжкі умови» — це усталена практика українських СТО, не вимога BMW.

Що таке PSA B71 2290?

PSA B71 2290 — заводська специфікація PSA Stellantis для дизелів з DPF. Вимагає ACEA C2, Low SAPS, вязкість 5W-30. Застосовується в двигунах 1.5 BlueHDi, 2.0 BlueHDi.

5W-300W-30ACEA C2DPF-safe
Детальніше про PSA B71 2290
Джерела

Перевірені характеристики

Двигун EP6DT
  • Ланцюговий привід ГРМ (chain-drive)
    automobile-catalog.com· впевненість 85%
  • Ступінь стиснення: 10.5
    automobile-catalog.com· впевненість 85%
  • Двигун оснащений турбонагнітачем
    automobile-catalog.com· впевненість 85%
  • Бензинова пряма ін'єкція (GDI/FSI/DISI)
    automobile-catalog.com· впевненість 85%
  • Відома особливість (витрата масла): Some EP6DT units exhibit increased oil consumption associated with piston ring and valve stem seal wear.
    automobile-catalog.com· впевненість 85%
  • Відомий дефект: High-pressure fuel pump and turbocharger-related issues are commonly reported on EP6DT engines.
    automobile-catalog.com· впевненість 85%
  • Відомий дефект (ГРМ): Reports of timing chain stretch and noise on EP6DT engines, often requiring chain and tensioner replacement.
    automobile-catalog.com· впевненість 85%
  • Привід клапанів: DOHC 16v
    automobile-catalog.com· впевненість 85%
Допуск PSA B71 2290
ACEA C2
  • Сумісно з сажовим фільтром DPF та GPF
    ACEA Sequences (public)· впевненість 99%
  • Мінімальний HTHS — 2.9 mPa·s (нижче, ніж C3, для економії палива)
    ACEA Sequences (public)· впевненість 99%
  • Mid SAPS — сумісно з DPF/GPF, нижчий HTHS для зниження тертя
    ACEA Sequences (public)· впевненість 99%
В'язкість 5W-30
  • Максимальна кінематична в'язкість при 100°C — 12.5 cSt
    SAE J300 (public refs)· впевненість 99%
  • Мінімальна кінематична в'язкість при 100°C — 9.3 cSt
    SAE J300 (public refs)· впевненість 99%
  • Зимова характеристика 5W: насосний поріг -35°C, проворот -30°C
    SAE J300 (public refs)· впевненість 99%
Q&A

Часті питання про масло для Peugeot Peugeot 3008 I (2009-2016) 1.6 (EP6DT)

Чому для EP6DT обов'язковий допуск PSA B71 2290, а не просто ACEA C2?
PSA B71 2290 — це внутрішня специфікація Peugeot-Citroën, яка врахована конструктивні особливості турбованих моторів групи EP6, зокрема вимоги до захисту ТНВД і ланцюга ГРМ. Загальний стандарт ACEA C2 не гарантує всіх необхідних присадок і тестів.
Скільки масла потрібно для заміни в EP6DT і який регламентний інтервал?
Об'єм системи — 4.3 л. Офіційний інтервал заміни — 30 000 км, але через схильність двигуна до розтягування ланцюга і витрати масла рекомендується скорочувати цей термін.
Що робити, якщо EP6DT почав доливати масло між заміною?
Підвищена витрата масла на EP6DT часто пов'язана зі знос поршневих кілець і сальників клапанів. Необхідно перевірити компресію, провести ендоскопію циліндрів і оцінити стан турбіни — іноді витік йде через турбокомпресор.
Скільки літрів масла в Peugeot Peugeot 3008 I (2009-2016) 1.6 (EP6DT)?
Об'єм заливки — 4.3 л з масляним фільтром. Заливати потрібно поступово, контролюючи рівень за щупом між нижньою та верхньою позначкою.
Яке масло лити в EP6DT?
Виробник вимагає 5W-30 з допуском PSA B71 2290. Це OEM-вимога — використання масла без потрібного допуску може призвести до відмови у гарантії та прискорити знос двигуна.
Як часто міняти масло в EP6DT?
Регламент виробника — кожні 30 тис. км. Редакційна рекомендація: при інтенсивній міській експлуатації українські СТО зазвичай радять скорочувати інтервал — точне значення залежить від профілю поїздок.
Навіщо PSA має свою специфікацію?
PSA розробила B71 2290 для оптимізації ресурсу DPF та каталізатора у своїх дизелях. ACEA C2 (Mid SAPS) забезпечує менше засмічення сажового фільтра порівняно з Full SAPS маслами.
Навігація

Дивіться також