Двигун EP6DT об'ємом 1.6 л — це турбований бензиновий агрегат з прямим уприскуванням палива та системою DOHC 16v. Він поєднує ланцюговий привід ГРМ і ступінь стиснення 10.5, що вимагає масла зі стабільною плівкою та високою термостійкістю. Виробник Peugeot встановлює специфікацію PSA B71 2290, яка базується на стандарті ACEA C2 Mid SAPS — формула зі зниженим вмістом сульфатної золи, фосфору та сірки для захисту сучасних систем нейтралізації. Рекомендована в'язкість 5W-30 забезпечує надійний пуск при температурах до -30°C (проворот) і до -35°C (прокачування) та підтримує кінематичну в'язкість у діапазоні 9.3–12.5 cSt при 100°C. Низький HTHS (мінімум 2.9 mPa·s) знижує внутрішнє тертя та сприяє економії палива, що критично для турбодвигунів з високою питомою потужністю. Редакційна рекомендація: дотримуйтесь заводського інтервалу заміни та перевіряйте рівень між ТО, оскільки турбовані агрегати з прямим уприскуванням схильні до підвищеного навантаження на масло.
PSA B71 2290 — заводська специфікація PSA Stellantis для дизелів з DPF. Вимагає ACEA C2, Low SAPS, вязкість 5W-30. Застосовується в двигунах 1.5 BlueHDi, 2.0 BlueHDi.