

Цей бензиновий мотор серії DKRF оснащений турбонагнітачем та прямою ін'єкцією палива, що створює підвищені вимоги до чистоти та термостабільності мастила. Двигун використовує привід клапанів DOHC 12v, тому критично важлива стабільна робота гідрокомпенсаторів та ланцюга ГРМ. Для цієї версії Škoda Kamiq виробник вимагає спеціалізовану специфікацію VW 508 00/509 00 — сучасний стандарт Low‑SAPS із зниженою концентрацією сірчаної золи, фосфору та сірки, розроблений для моторів з подовженими інтервалами заміни та низькими зазорами. Рекомендована в'язкість 0W‑20 забезпечує легкий пуск у холодну пору року та мінімальне тертя в гарячому режимі, що сприяє економії палива. Об'єм заливки для цього агрегату становить 3.8 л. Редакційна рекомендація: за заводською настановою інтервал заміни масла складає 30 000 км, проте в умовах України з частими короткими поїздками, їздою містом у заторах та за високих літніх температур рекомендуємо скорочувати інтервал до половини, щоб зберегти турбіну та систему ін'єкції в бездоганному стані.