CHASPIK Shop
КаталогAI AdvisorПідбір по автоБрендиДопомогаКонтактиАвтосервіс
Кошик
OEM підбір масла

Яке масло лити в Volvo Volvo XC90 I (2002-2014) 2.4 (D5244T4)?

2002–2014Дизель136 кВт  ·  185 к.с.DPF фільтр
Швидка відповідь
В'язкість0W-30
·
ДопускVolvo VCC RBS0-2AE
·
Об'єм5.9 л
·
Інтервал30 тис. км
В'язкість
0W-30
OEM Допуск
Volvo VCC RBS0-2AE
Об'єм
5.9 л
з фільтром
Інтервал
30 тис. км
між замінами
Підходящі масла в наявності
8 позицій
AI PICK
ELF
Elf Evolution Full-Tech PCX 0W-30
0W-301 L

Elf Evolution Full-Tech PCX

Синтетика · Elf Evolution Full-Tech PCX 0W-30
від
510₴
AI PICK
TOTAL
Total Quartz INEO FIRST 0W-30
0W-301 L

Total Quartz INEO FIRST

Синтетика · Total Quartz INEO FIRST 0W-30
від
500₴
AI PICK
MOTUL
Motul •8100• X-clean+ EFE •111657• 0W-30
0W-301 L

Motul •8100• X-clean+ EFE •111657•

Синтетика · Motul 8100 X-clean+ EFE —
BMW LL-04 Porsche C30+1
від
790₴
AI PICK
CASTROL
Castrol Magnatec STOP-START D 0W-30
0W-301 L

Castrol Magnatec STOP-START D

Синтетика · Castrol Magnatec STOP-START D 0W-30
від
550₴
AI PICK
VAG
Vag Longlife III FE 0W-30
0W-305 L

Vag Longlife III FE

Синтетика · Vag Longlife III FE 0W-30
від
2 070₴
AI PICK
MOTUL
Motul Eco-nergy 8100 0W-30
0W-301 L

Motul Eco-nergy 8100

Синтетика · Motul 8100 Eco-nergy 0W-30 —
від
730₴
AI PICK
MOTUL
Motul 8100 ECO-Clеan , 0W-30
0W-301 L

Motul 8100 ECO-Clеan ,

Синтетика · Motul 8100 ECO-clean 0W-30 —
від
630₴
STALHART
STALHART0W-30SYNTHETIC
0W-301 L

Stalhart VELUM

Синтетика · В'язкість: 0W-30 Тип: Синтетична Бренд: Stalhart
від
630₴
Дивитись всі масла →
Експертний підбір

Чому саме це масло для цього двигуна

Цей дизель з Common Rail та турбонагнітачем потребує масла з високою стабільністю у важких умовах експлуатації. Специфікація Volvo VCC RBS0-2AE розроблена саме для цієї сімейства моторів і гарантує захист прецизійних елементів паливної системи високого тиску, підшипників турбокомпресора та розподільного валу DOHC. Рекомендована в'язкість 0W-30 забезпечує легкий холодний пуск навіть при дуже низьких температурах — насосний поріг сягає -40°C, а проворот двигуна можливий від -35°C. Водночас висока кінематична в'язкість при робочих режимах (не менше 9.3 cSt при 100°C) забезпечує достатню товщину мастильної плівки під навантаженням, що критично для мотора зі ступенем стиснення 17.3 і турбонаддувом. Об'єм заливки — 5.9 л. Редакційна рекомендація: завод регламентує інтервал заміни 30 000 км, проте з огляду на конструкційні особливості (ременний привід ГРМ, високі навантаження на турбіну) та факт експлуатації в Україні (не завжди еталонне паливо) ми радимо скоротити інтервал — особливо якщо режим їзди переважно міський або автомобіль має тривалий пробіг.

Джерела: BMW TIS, ACEA Sequences, TDS виробників масел
Інтервали заміни

Коли міняти масло

Стандарт OEM
30 тис. км
за регламентом виробника
Тяжкі умови
20 тис. км
місто, таксі, короткі поїздки
Long-life
45 тис. км
лише з відповідним маслом

Виробник зазначає до 30 тис. км — це OEM-регламент.Редакційна рекомендація: за умов інтенсивного міського циклу та частих холодних пусків в Україні — варто розглянути скорочений інтервал. Колонка «Тяжкі умови» — це усталена практика українських СТО, не вимога BMW.

Джерела

Перевірені характеристики

Двигун D5244T4
  • Ременний привід ГРМ (belt-drive)
    mymotorlist.com· впевненість 85%
  • Ступінь стиснення: 17.3
    mymotorlist.com· впевненість 85%
  • Двигун оснащений турбонагнітачем
    mymotorlist.com· впевненість 85%
  • Common Rail дизельна ін'єкція
    mymotorlist.com· впевненість 85%
  • Відомий дефект: Swirl flaps of the intake manifold are often reported to jam on these diesel engines.
    mymotorlist.com· впевненість 85%
  • Відомий дефект (ГРМ): Timing drive is a belt. Reported issues include timing belt service neglect and jamming of intake swirl flaps on this engine family.
    mymotorlist.com· впевненість 85%
  • Привід клапанів: DOHC 20v
    mymotorlist.com· впевненість 85%
В'язкість 0W-30
  • Мінімальна KV при 100°C — 9.3 cSt
    SAE J300 (public)· впевненість 99%
  • Зимова характеристика 0W: насосний поріг -40°C, проворот -35°C
    SAE J300 (public)· впевненість 99%
Q&A

Часті питання про масло для Volvo Volvo XC90 I (2002-2014) 2.4 (D5244T4)

Чому для цього дизеля обов'язкова саме специфікація Volvo VCC RBS0-2AE?
Цей двигун з Common Rail, турбонаддувом і сажовим фільтром вимагає масла з низькою зольністю та високою стійкістю до окиснення під тиском. VCC RBS0-2AE — заводський стандарт, спеціально розроблений для забезпечення довговічності ТНВД, турбіни і DPF. Альтернативні масла без цього допуску можуть скоротити ресурс двигуна.
Навіщо в'язкість 0W-30 для дизельного мотора?
Низька зимова характеристика 0W дозволяє запускати двигун навіть у сильний мороз без перевантаження стартера і масляного насоса (поріг проворота -35°C). Високий клас 30 при цьому забезпечує необхідну плівку мастила для турбіни та клапанного механізму DOHC при робочих температурах, що особливо важливо для мотора зі ступенем стиснення 17.3.
Чи може несправність заслінок впускного колектора бути пов'язана з маслом?
Так, опосередковано. Заклинювання swirl flaps часто спричинене нагаром від системи рециркуляції відпрацьованих газів, але низькоякісне або старе масло погіршує процес згоряння і збільшує кількість сажі та відкладень. Використання правильної специфікації VCC RBS0-2AE і своєчасна заміна зменшують ризик цієї проблеми.
Скільки літрів масла в Volvo Volvo XC90 I (2002-2014) 2.4 (D5244T4)?
Об'єм заливки — 5.9 л з масляним фільтром. Заливати потрібно поступово, контролюючи рівень за щупом між нижньою та верхньою позначкою.
Яке масло лити в D5244T4?
Виробник вимагає 0W-30 з допуском Volvo VCC RBS0-2AE. Це OEM-вимога — використання масла без потрібного допуску може призвести до відмови у гарантії та прискорити знос двигуна.
Як часто міняти масло в D5244T4?
Регламент виробника — кожні 30 тис. км. Редакційна рекомендація: при інтенсивній міській експлуатації українські СТО зазвичай радять скорочувати інтервал — точне значення залежить від профілю поїздок.
Чому в D5244T4 обов'язкове Low SAPS масло?
DPF (сажовий фільтр) накопичує тверді залишки згоряння. Масло з підвищеним вмістом сульфатної золи (звичайні ACEA A3/B4) поступово закоксовує фільтр. Low SAPS (ACEA C2/C3/C4) розроблено для сумісності з DPF — це опубліковано в специфікаціях ACEA Sequences.
Навігація

Дивіться також