JASO DH-2 — специфікація моторних мастил, розроблена Японською асоціацією автомобільних стандартів (JASO) для важких дизельних двигунів комерційного транспорту, обладнаних сажовим фільтром (DPF). Стандарт набув чинності у 2004 році як відповідь на жорсткіші екологічні норми виробників вантажівок та автобусів, зокрема Hino, Isuzu, Mitsubishi Fuso та Nissan Diesel. Специфікація передбачає знижений вміст сірки, золи сульфатів та фосфору (Low SAPS), що забезпечує сумісність із системами нейтралізації відпрацьованих газів і продовжує термін служби DPF. Технічно JASO DH-2 вимагає обмеженого вмісту сульфатної золи (не більше 1,0% мас.), фосфору та сірки порівняно з попередником DH-1, який не мав таких обмежень. В'язкісний діапазон — переважно 10W-30 та 15W-40, рідше 5W-30 для холодних кліматичних умов. Специфікація корелює з міжнародними стандартами API CI-4 Plus / CJ-4 і ACEA E6/E9 у частині вимог до захисту двигуна та сумісності з DPF. Додатково встановлюються суворі вимоги до стійкості до окиснення, захисту від зношування та стабільності в'язкості при тривалій роботі. JASO DH-2 є наступником DH-1 і не сумісний у зворотному напрямку для двигунів із DPF — застосування DH-1 у таких моторах може призвести до засмічення фільтра. Специфікацію широко застосовують японські виробники вантажівок і автобусів на внутрішньому ринку Японії та в країнах Азіатсько-Тихоокеанського регіону. Для європейських та американських аналогів варто орієнтуватися на ACEA E6/E9 та API CJ-4/CK-4 відповідно.
Головна відмінність — знижений вміст SAPS (сульфатна зола, фосфор, сірка) у DH-2, що забезпечує сумісність із сажовим фільтром DPF. DH-1 не мав таких обмежень і не підходить для двигунів з DPF.
Специфікація розроблена для важких дизельних двигунів японських виробників комерційного транспорту: Hino, Isuzu, Mitsubishi Fuso та Nissan Diesel. Застосовується переважно на японському ринку та в Азіатсько-Тихоокеанському регіоні.
Так, API CJ-4 та ACEA E6/E9 є функціонально близькими аналогами за вимогами до SAPS та захисту DPF. Однак для японських OEM-виробників рекомендовано використовувати мастила з офіційним допуском JASO DH-2.
Так, JASO DH-2 спеціально розроблений для двигунів із DPF завдяки низькому вмісту сульфатної золи (не більше 1,0%), що мінімізує засмічення фільтра і продовжує інтервал його регенерації.
Найпоширеніші градації — 10W-30 та 15W-40, що відповідають умовам експлуатації важкого комерційного транспорту. У холодному кліматі допускається застосування 5W-30.