Liqui Moly Optimal HT Synth 5W-30 — це синтетична моторна олива на гідрокрекінговій базі, розроблена для сучасних бензинових і дизельних двигунів, зокрема турбованих. Вона поєднує доступну ціну з технічними характеристиками, які раніше були прерогативою виключно преміальних продуктів. Це олива для тих, хто хоче отримати надійний захист двигуна без переплати за бренд: власників масових легкових автомобілів, міських водіїв із щоденними поїздками та тих, хто їздить переважно в змішаному циклі.
Клас в'язкості 5W-30 — один із найбільш збалансованих варіантів для помірного та холодного клімату. Цифра 5W означає, що олива зберігає текучість при морозах до мінус 35 градусів за Цельсієм, тобто навіть у сильні зими вона без зусиль дістанеться до найвіддаленіших частин двигуна вже за перші секунди після пуску. Саме холодний пуск — найнебезпечніший момент для мотора, коли тертя максимальне, а захисна плівка ще не сформована. Цифра 30 описує поведінку оливи при робочій температурі двигуна: вона достатньо в'язка, щоб утримувати стабільну мастильну плівку між деталями під навантаженням, і водночас не надто густа — що знижує внутрішній опір і позитивно позначається на витраті палива. Для більшості сучасних двигунів це оптимальне поєднання.
З технічного погляду олива відповідає специфікаціям API SP та CF. Клас SP — найвищий чинний американський стандарт для бензинових двигунів, що гарантує захист від утворення відкладень, стійкість до окиснення при високих температурах і сумісність із системами нейтралізації відпрацьованих газів. Клас CF підтверджує придатність для дизельних агрегатів із підвищеними вимогами до чистоти. Европейська специфікація ACEA A3/B4 означає, що продукт витримав суворі тести на стійкість до зносу, захист від шламоутворення та здатність зберігати в'язкісні характеристики протягом усього інтервалу заміни. Гідрокрекінгова база, на якій побудована ця олива, забезпечує молекулярну однорідність, близьку до повністю синтетичних продуктів, завдяки чому олива стабільно працює як при коротких міських поїздках, так і при тривалих перегонах на трасі.
Клас в'язкості визначає текучість масла при різних температурах. Перша цифра (зимова) — пуск у мороз, друга (літня) — захист при нагріванні.