

Цей бензиновий мотор працює на ГБО і поєднує пряму ін'єкцію з турбонаддувом, тому потребує масла з підвищеною стійкістю до окиснення та нагару. Виробник вимагає допуск RN17FE — специфікацію Renault-Nissan для сучасних малооб'ємних турбомоторів із прицілом на економію палива. Рекомендовані в'язкості 0W-20 та 0W-30 орієнтовані на низькі зазори та гібридну архітектуру, забезпечуючи швидкий старт при низьких температурах і надійний масляний клин у спеку. Ланцюговий привід ГРМ чутливий до якості масла: відкладення скорочують ресурс натяжувачів і башмаків, тому дотримання допуску й інтервалу — ключові умови довговічності. Об'єм заливки — 4.3 л, що менше за типові чотирициліндрові агрегати; переливати не можна, щоб уникнути вспінювання. Редакційна рекомендація: в умовах регулярних поїздок на ГБО та міських циклах зі старт-стопом скорочуйте інтервал заміни порівняно із заводськими 15 000 км, особливо якщо ланцюг починає стрибкотіти на холодному старті.