
Цей дизельний мотор із системою Common Rail і турбонагнітачем потребує сучасного низькозольного масла, здатного захистити сажовий фільтр і витримувати високі навантаження. Оригінальна специфікація FIAT 9.55535-S1 передбачає клас ACEA C3 Low SAPS — саме такі формули мінімізують утворення золи та забезпечують тривалий ресурс системи очищення вихлопу. Для цього двигуна рекомендована в'язкість 0W-30: вона забезпечує надійний холодний пуск завдяки низькому температурному порогу (проворот до -35 °C, насосний до -40 °C) і водночас достатню товщину плівки при робочих температурах (мінімум 9.3 cSt при 100 °C). Такий баланс критично важливий для конструкції з приводом DOHC 16v і точного розподілу палива під високим тиском. Об'єм заливки становить 6.0 л, інтервал заміни — 48000 км за даними виробника. Редакційна рекомендація: за умов частих коротких поїздок, буксирування причепів або використання у великих містах розгляньте можливість скорочення інтервалу, щоб підтримувати ефективність DPF і запобігти передчасному зносу турбіни.
FIAT 9.55535-S1 — стандарт для турбо-бензинових двигунів Fiat (T-Jet, MultiAir). Full SAPS, ACEA A5/B5. Використовується у 500 Abarth, Punto Turbo.