

Цей гібридний двигун G4LE спроектований із високою ступінню стиснення та прямою бензиновою ін'єкцією, що ставить особливі вимоги до моторного мастила. Виробник вимагає спеціалізовану специфікацію Kia-Hyundai-HYBRID із в'язкістю 0W-20, яка орієнтована на сучасні гібридні агрегати з низькими зазорами та прицілом на економію палива. Цей клас в'язкості забезпечує швидку доставку мастила до вузлів газорозподільчого механізму DOHC з 16 клапанами навіть після холодного пуску, знижує навантаження на акумулятор і стартер. Атмосферний характер двигуна знижує теплові навантаження порівняно з турбованими версіями, проте висока ступінь стиснення вимагає високої термоокислювальної стабільності. Об'єм заливки становить 3.6 л, а регламентний інтервал заміни — 15000 км. Редакційна рекомендація: для гібридів в умовах міста або сільської місцевості з частими зупинками варто розглянути скорочення інтервалу, адже періодичний пуск бензинового мотора створює додатковий термічний стрес.