Цей бензиновий турбомотор із прямою ін'єкцією та ременним приводом ГРМ працює під високим навантаженням і потребує масла зі спеціальною захисною формулою. Виробник вимагає олію за специфікацією PSA B71 2290 — це стандарт із пониженим вмістом сульфатної золи (Mid SAPS), що відповідає класу ACEA C2. Таке масло зменшує тертя завдяки низькому мінімальному в'язкісному порогу HTHS та забезпечує ефективну роботу системи очищення відпрацьованих газів із сучасним каталізатором. В'язкість 0W-30 оптимальна для цього двигуна: низькотемпературна характеристика 0W дозволяє безпечно запускати мотор у мороз, а мінімальна кінематична в'язкість при високих температурах зберігає стабільну масляну плівку під час роботи турбонагнітача та системи DOHC із дванадцятьма клапанами. Об'єм системи змащення становить 3.5 л — важливо дотримуватись цієї кількості при заміні. Редакційна рекомендація: інтервал заміни виробником встановлено на рівні 20 000 км, але через відомі конструктивні особливості цього сімейства моторів варто скорочувати цей інтервал та застосовувати лише перевірені масла із затвердженням PSA B71 2290.
PSA B71 2290 — заводська специфікація PSA Stellantis для дизелів з DPF. Вимагає ACEA C2, Low SAPS, вязкість 5W-30. Застосовується в двигунах 1.5 BlueHDi, 2.0 BlueHDi.