



Цей дизель обладнаний турбонагнітачем, системою Common Rail та сажовим фільтром DPF, що вимагає спеціального підходу до вибору мастила. Двигун працює з високим ступенем стиснення (15.4), тому масло повинно забезпечувати стабільний захист при інтенсивних навантаженнях. Масло специфікації ACEA C3 розроблене саме для таких моторів: воно має низький вміст сульфатної золи (≤ 0.8%), фосфору (≤ 900 ppm) і сірки, що запобігає забиванню сажового фільтра. Мінімальний HTHS 3.5 mPa·s при 150°C гарантує, що олійна плівка не руйнується навіть під високим навантаженням турбіни та в режимі високих температур. В'язкість 5W-30 забезпечує надійний холодний пуск взимку (проворот до -30°C, прокачування до -35°C) та оптимальну змащувальну плівку влітку завдяки діапазону в'язкості 9.3–12.5 cSt при 100°C. Об'єм заливки становить 6.4 л, інтервал заміни — 20000 км. Редакційна рекомендація: у міських умовах, при експлуатації на коротких відстанях та в умовах частих регенерацій DPF розгляньте можливість скорочення інтервалу заміни.
ACEA C3 — загальноєвропейський стандарт для двигунів з сажовим фільтром DPF та GPF. Low SAPS (низький вміст сульфатної золи, сірки та фосфору). Основа для BMW LL-04, VW 504/507, MB 229.51.
R9M 1.6 dCi Kadjar, DPF