Двигун 4T-GEU 2.6 л бензин потужністю 110 кВт встановлюється у Toyota Corona T160 (1982-1987). Виробник вимагає допуск API SF у в'язкості 10W-30, об'єм заливки — 4.3 л з масляним фільтром. Цей допуск — api sf — застарілий стандарт для бензинових двигунів 1980–1988 років. Регламентний інтервал заміни — 10 тис. км. Редакційна рекомендація: за умов міської експлуатації та частих коротких поїздок інтервал часто скорочують — це усталена практика українських СТО, а не вимога виробника.
API SF — це застарілий американський стандарт якості моторних мастил, розроблений для бензинових двигунів, що вироблялися приблизно з 1980 по 1988 рік. Він прийшов на зміну специфікації API SE і забезпечував покращений захист від окислення, зносу та відкладень порівняно з попередниками. Мастила класу SF відповідали вимогам автовиробників тієї епохи, зокрема американських брендів General Motors, Ford та Chrysler. Технічно специфікація SF не передбачала жорстких вимог щодо вмісту сульфатної золи, фосфору та сірки (SAPS), оскільки концепція захисту каталізаторів і сажових фільтрів у той час була відсутня. Мастила цього класу, як правило, мали повний рівень SAPS і не підходять для сучасних двигунів із каталітичними нейтралізаторами або сажовими фільтрами (DPF). Типові в'язкості — 10W-30, 10W-40 та 15W-40 відповідно до тогочасних норм. Сьогодні специфікація API SF вважається повністю застарілою (legacy) і знята з активного застосування. Сучасні мастила класів API SN, SP або SN Plus повністю перекривають вимоги SF і забезпечують значно вищий рівень захисту двигуна. Використання мастила виключно класу SF у сучасних автомобілях неприпустиме. Для старовинних (ретро) автомобілів і колекційної техніки тієї епохи рекомендується консультуватися з виробником або використовувати сумісне сучасне мастило з відповідним зворотним допуском.
Доставка по всій Україні. Безкоштовно при замовленні від 1 500 ₴. Відстеження через застосунок або SMS.
вул. Академіка Корольова, 23. Готово за 1–2 год після підтвердження. Пн–Пт 9:00–18:00, Сб 9:00–14:00. Безкоштовно.