API RC

API RC (Resource Conserving) — це додаткове позначення, яке надається моторним мастилам, що відповідають вимогам енергозбереження згідно з класифікацією API. Воно не є самостійним класом якості, а використовується як доповнення до основного позначення, наприклад API SN RC або API SP RC. Таке маркування свідчить про те, що мастило пройшло спеціальні випробування на паливну економічність і здатне знизити витрату пального у порівнянні з базовими референсними оліями. Зазвичай масла з позначенням RC мають знижений коефіцієнт в'язкості за HTHS (менше 3,5 мПа·с), що забезпечує кращу плинність і менші механічні втрати у двигуні. Мастила API RC, як правило, виготовляються на синтетичній або напівсинтетичній основі з в'язкістю SAE 0W-20, 5W-20 або 5W-30. Вони можуть відповідати вимогам ACEA A1/B1 або A5/B5 — класів, що також орієнтовані на паливну економічність із зниженим HTHS. Вміст сульфатної золи, сірки та фосфору (SAPS) у таких оліях, як правило, перебуває на середньому або повному рівні, якщо спеціально не вказано інше. Більшість масел RC є сумісними з каталітичними нейтралізаторами, але перед застосуванням у автомобілях з сажовими фільтрами (DPF) слід уточнювати конкретні показники SAPS. Позначення RC є актуальним і використовується виробниками, які рекомендують маловязкі масла для сучасних бензинових двигунів із метою підвищення паливної ефективності. Воно широко зустрічається на американському ринку у продуктах, що відповідають вимогам ILSAC GF-5 або GF-6. При виборі мастила слід орієнтуватися перш за все на основне позначення API (SN, SP) та рекомендації виробника транспортного засобу, а RC розглядати як додаткову перевагу щодо економії пального.

RC розшифровується як Resource Conserving (ресурсозбереження) і вказує на те, що мастило відповідає додатковим вимогам з паливної економічності. Це не окремий клас якості, а доповнення до основного позначення API.

Так, масло API SP RC повністю відповідає вимогам API SP і може його замінити. Позначення RC лише додатково підтверджує покращені показники паливної економічності.

Насамперед це сучасні бензинові двигуни з невеликим робочим об'ємом, турбонаддувом або системою «старт-стоп», де зниження в'язкості безпосередньо впливає на витрату пального. Виробники, що рекомендують SAE 0W-20 або 5W-20, часто вказують саме на масла з позначенням RC.

Це залежить від конкретного продукту: позначення RC саме по собі не гарантує Low SAPS. Якщо автомобіль оснащений DPF, слід перевірити вміст сульфатної золи та вибирати масла з позначенням ACEA C2 або C3.

Так, усі масла ILSAC GF-5 та GF-6 автоматично отримують позначення API SN RC або API SP RC відповідно, оскільки вимоги ILSAC включають обов'язкові тести на паливну економічність.