Для цього гібридного двигуна виробник вимагає масло з допуском MB 229.71 і в'язкість 0W-20 — це спеціалізована формула, розроблена для сучасних турбованих моторів із прямою ін'єкцією та системою «старт-стоп». Бензинова пряма ін'єкція і турбонагнітач створюють високі теплові навантаження в камері згоряння і на поршнях, а низькі зазори в парах тертя вимагають плинної плівки з мінімальною в'язкістю при 100 °C на рівні 6.9 cSt. Привід DOHC 24v із чотирма розподільними валами і ступінь стиснення 10.5 роблять цей мотор чутливим до якості змащування в перші секунди після холодного пуску — зимова характеристика 0W забезпечує насосний поріг -40 °C і проворот -35 °C, що критично для швидкої доставки мастила до розподільних валів. Гібридна архітектура передбачає часті зупинки та пуски, тому Mid SAPS з низькою HTHS (мінімум 2.6 mPa·s) мінімізує опір у маслонасосі й знижує споживання палива без жертв у захисті. Об'єм заливки — 7.5 л, інтервал заміни — 25 000 км. Редакційна рекомендація: у міських режимах з частими холодними пусками та короткими поїздками скорочуйте інтервал заміни, адже мотор не завжди встигає повністю прогрітися до робочої температури.
MB 229.71 — наступник MB 229.6 з покращеним захистом від LSPI та посиленою стабільністю на високих температурах. Для двигунів MB з 2021 року, особливо M254, M256.