API SJ

API SJ — це специфікація моторних мастил для бензинових легкових автомобілів, мінівенів та легких вантажівок, що була введена у 1996 році та залишалася актуальною до 2001 року. Вона охоплює двигуни виробництва кінця 1990-х — початку 2000-х років і забезпечує захист від зносу, окиснення та утворення відкладень відповідно до стандартів того часу. Специфікація SJ прийшла на заміну API SH і передбачала покращені вимоги до контролю в'язкості за високих температур, зниження випаровуваності мастила (за Noack) та обмеження вмісту фосфору для захисту каталізаторів. З технічного боку API SJ не передбачає сучасних вимог щодо вмісту сірки, сульфатної золи та фосфору (SAPS), тому класифікується як повний SAPS (full SAPS). Специфікація не містить вимог, сумісних із сучасними системами очищення відпрацьованих газів — DPF або каталітичними нейтралізаторами нового покоління. Відповідного класу ACEA для цього рівня немає, оскільки європейські виробники на той час використовували власні класифікаційні системи. API SJ не призначена для дизельних двигунів. На сьогодні API SJ вважається застарілою (legacy) специфікацією і не рекомендується для використання в сучасних автомобілях. Для транспортних засобів, що раніше вимагали SJ, слід застосовувати сучасніші зворотно сумісні специфікації — API SP або API SN Plus, які забезпечують вищий рівень захисту двигуна та відповідають актуальним вимогам виробників. Використання мастил лише з позначкою SJ у нових двигунах може призвести до недостатнього захисту та прискореного зносу.

API SJ розроблена для бензинових легкових автомобілів, мінівенів та легких вантажівок моделей приблизно 1996–2001 років випуску. Вона також зворотно сумісна з двигунами, що вимагали попередніх специфікацій — API SH, SG та більш ранніх.

Не рекомендується. Для сучасних двигунів слід обирати мастила з актуальними специфікаціями API SP або SN Plus, які забезпечують кращий захист від відкладень, зносу та сумісні з каталітичними нейтралізаторами.

API SN та SP — значно новіші специфікації з покращеними вимогами до захисту поршнів від відкладень, контролю в'язкості ланцюга та захисту турбін. API SP додатково захищає від передчасного запалення суміші (LSPI) у турбованих двигунах з прямим вприском.

API SJ не є специфікацією, орієнтованою на захист DPF чи сучасних каталізаторів. Для автомобілів із сажовими фільтрами необхідно використовувати мастила класу ACEA C1/C2/C3 або Low SAPS відповідно до рекомендацій виробника.

Ні, API SJ стосується виключно бензинових двигунів. Для дизельних двигунів використовуються окремі класифікації API серії C (CF, CG-4, CH-4, CI-4, CJ-4, CK-4 тощо).