Цей дизельний мотор оснащений турбонагнітачем і системою Common Rail із максимальним тиском 2500 бар, тому вимагає масла з високою термоокисною стабільністю і надійним захистом у напружених умовах роботи. Приводом ГРМ слугує ланцюг, а привід клапанів DOHC 16v створює додаткові вимоги до миючих властивостей мастила. Двигун обладнано сажовим фільтром DPF, що робить критичним вибір масла з низькою зольністю (Low SAPS), щоб не забивати фільтр і продовжити його ресурс. Специфікована в'язкість 0W-30 забезпечує швидку прокачуваність при низьких температурах і одночасно достатню плівку при робочих навантаженнях турбодизеля. Об'єм заливки становить 7.5 л, регламентний інтервал заміни — 15 000 км. Редакційна рекомендація: У режимах інтенсивної експлуатації (часті короткі поїздки, буксирування, робота в гірській місцевості, висока запиленість) скорочуйте інтервал заміни та контролюйте рівень масла щомісяця.